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Atomium AGSB Getriebeadditiv / Variator, Stoß- und Ruckbeseitigung, Schutz und Wiederherstellung, 80ml

  • Verfügbarkeit Lagernd
  • Artikelnr. at121045
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Hersteller ATOMIUM
Tribotechnische Zusammensetzung „AGSB“
Tribotechnische Zusammensetzung „AGSB“
Tribotechnische Zusammensetzung „AGSB“
Tribotechnische Zusammensetzung „AGSB“
Tribotechnische Zusammensetzung „AGSB“
Tribotechnische Zusammensetzung „AGSB“
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Stellt die Ölpumpe und den Öldruck im Ventilkörper des Automatikgetriebes wieder her, wodurch Rucke und Rucke beim Schalten beseitigt werden. Reduziert Brummen und Rauschen.
Die tribotechnische Zusammensetzung „AKPP“ (80 ml) soll vor Verschleiß schützen, die Lebensdauer verlängern und die Eigenschaften von Automatikgetrieben, einschließlich CVTs, jeglicher Art und mit jeder Art von Getriebeöl wiederherstellen.
Die tribotechnische Zusammensetzung ist kein Additiv im Automatikgetriebeöl, da es die chemischen und physikalischen Eigenschaften des Öls nicht verändert, kann aber je nach Art der Anwendung den Additiven für Automatikgetriebe zugerechnet werden.

Auswirkungen der Anwendung

Die Zusammensetzung des "Automatikgetriebes" schafft im Getriebeöl Bedingungen, unter denen sich auf den Reibflächen eine metallische Schutzschicht bildet. Diese Schicht stellt die Abmessungen und Geometrie verschlissener Teile teilweise wieder her, optimiert das Spiel in den Reibungspaaren und ermöglicht, dass eine größere Menge Öl auf der Oberfläche der Teile zurückgehalten wird.
Dies ermöglicht bei einem Automatikgetriebe:
  • Erleichtern Sie das Schalten - die Optimierung der Spiele in der Ölpumpe des Automatikgetriebes gewährleistet den Nennöldruck, wodurch die Wahrscheinlichkeit von Stößen und Rucken beim Schalten verringert wird.
  • Reduzieren Sie Rumpeln und Vibrationen - Optimierung der Spiele und Neuaufbau von Lagern reduziert Geräusche und Vibrationen während des Betriebs des Getriebes;
  • Erhöhen Sie das Ausrollen – das Aufrechterhalten einer dichteren Ölschicht auf der Oberfläche reduziert Reibungsverluste, erhöht das Ausrollen: Fahrzeugfahrt im Leerlauf.
  • Schützen Sie das Getriebe vor Verschleiß - die gebildete Schicht auf den Reibflächen und die dichte Ölschicht reduzieren den Verschleiß erheblich und erhöhen die Lebensdauer des Aggregats.
Bei Variatoren ermöglicht die Zusammensetzung des "Automatikgetriebes":
  • Kettenspannung wiederherstellen – die Wiederherstellung der Geometrie der Kegel sowie die Aufrechterhaltung einer dichteren Ölschicht auf der Oberfläche, die für die Haftung zwischen der Kette und den Variatorkegeln sorgt, können ein Durchrutschen der Kette verhindern.
  • Verlängern Sie die Lebensdauer des Geräts - die Oberfläche der mit der Zusammensetzung behandelten Kegel nutzt sich während des Gebrauchs viel weniger ab, was die Lebensdauer des Geräts verlängert.
  • Der Vorgang des Einfahrens von Einheiten wird erleichtert und beschleunigt - bei Verwendung der Zusammensetzung in neuen Getrieben wird der Vorgang des Einfahrens von Einheiten erheblich erleichtert und beschleunigt und das Risiko von „Fressen“ verringert.

AGSB-Verbindung sollte dem Getriebeöl in einem Getriebe durch die Standard-Öleinfüllöffnung der Einheit hinzugefügt werden.

Folgender Ablauf sollte eingehalten werden:

  • Vor dem Auftragen von Atomium AGSB - die Dose gründlich schütteln, bis natürliche Ablagerungen vollständig aufgelöst sind. Sedimente sind tatsächlich aktive Komponente.
  • Das Getriebe auf die normale Arbeitstemperatur aufwärmen, dann den Motor abstellen,
  • Gießen Sie Atomium AGSB durch den regulären Öleinfüllstutzen.
  • Fahren Sie nach dem Auftragen mindestens 20 Minuten lang im normalen Fahrmodus mit dem Auto.
  • Falls ein Austausch des Getriebeöls geplant ist – fügen Sie die Verbindung dem frischen Öl hinzu.

Wichtig:

  • Es wird nicht empfohlen, das Schmiermittel bei Vorhandensein von mechanischen Brüchen von Teilen und Baugruppen aufzutragen;
  • Atomium AGSB ist mit allen Arten von Motorölen kompatibel und verändert deren Eigenschaften nicht.

Vorsichtsmaßnahmen:

Bei richtiger Anwendung nicht schädlich.

Erste Hilfe:

  • Bei Hautkontakt das Material entfernen, mit warmem Wasser auswaschen und erneut mit Seife waschen;
  • Bei Augenkontakt mit viel Wasser ausspülen;
  • Bei Verschlucken einen Arzt aufsuchen.

Es gibt einige Fragen, die regelmäßig zu Additiven für Automatikgetriebe gestellt werden. Im Folgenden werden wir versuchen, sie in Kürze zu beantworten.

Stellt Additiv ein Getriebekupplungspaket wieder her?

Kurze Antwort – nein, tribotechnische Verbindungen haben keinen Einfluss auf Kupplungspucks. Die Verbindung funktioniert nur auf metallischen Oberflächen. Zahnkupplung besteht teilweise aus Verbundwerkstoffen. Die gute Nachricht ist, dass die Verbindung die Kupplungen in keiner Weise beschädigen kann. Das Schlechte – es kann sie nicht reparieren, falls sie abgenutzt sind. Wenn die Kupplungen dünner werden, können sie vom System nicht gut gegriffen werden und dies kann ein Grund für die schlechte Arbeit des gesamten Getriebes sein. In diesem Fall besteht die einzige Möglichkeit, das Problem zu beheben, darin, die Kupplungen gegen neue auszutauschen.

Stellt Additiv Ventile im Hydrosystem wieder her?

Nein. Ventile werden oft aus einem zusammengesetzten Metall wie Messing hergestellt. Atomium Compound funktioniert bei diesem Material nicht. Tribotechnische Verbindungen können also ein Ventil nicht reparieren, aber auch nicht stören.

Wird das Additiv vom Ölfilter gesammelt?

Nein. Die Partikel in der Atomium-Mischung sind viel kleiner als die Ölfilterzellengröße. Sie passieren es also leicht und blockieren den Ölfluss nicht. Der Filter kann nur durch Schmutz verstopft sein: Metallspäne, Produkte von überhitztem Öl usw.

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